Tham dự Đại hội,  về phía Tập đoàn Dầu khí Việt Nam có ông Phạm Xuân Cảnh - Phó Bí thư Thường trực Đảng ủy, Thành viên HĐTV Tập đoàn, đại diện lãnh đạo các Ban liên quan; Đại diện Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM; Về phía đơn vị Kiểm toán có ông Vũ Đức Nguyên - Phó Tổng Giám đốc Công ty Kiểm toán Deloitte Việt Nam; Về phía Tổng công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PV Trans) có ông Nguyễn Xuân Sơn - Chủ tịch HĐQT Tổng công ty, Ông Phạm Việt Anh - Uỷ viên HĐQT/Tổng giám đốc Tổng công ty; cùng các thành viên trong HĐQT, Ban Tổng Giám đốc và Lãnh đạo các đơn vị thành viên của Tổng công ty. Ngoài ra còn có khách mời là Đại diện của các Quỹ đầu tư, các Công ty chứng khoán, các cơ quan báo đài và các cổ đông đại diện cho 69% cổ phần của PVTrans.

​Ảnh: PVTrans

Đại hội đồng Cổ đông thảo luận và thông qua các nội dung như:  Báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2015 và Kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2016; Báo cáo hoạt động của HĐQT năm 2015, phương hướng hoạt động năm 2016; Các báo cáo của Ban Kiểm soát; Phương án phân phối lợi nhuận và trich lập các quỹ năm 2015; Phương án Phát hành cổ phiếu; Sửa đổi Điều lệ PVTrans…

Ông Phạm Việt Anh – Tổng Giám đốc TCT Báo cáo tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2016. Ảnh: PVTrans

Đại hội đã được nghe Ông Phạm Việt Anh - Tổng giám đốc PV Trans  báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh của PV Trans trong năm 2015 với kết quả vượt mức kế hoạch hợp nhất năm 2015, doanh thu đạt 5.960 tỷ đồng - bằng 117% kế hoạch; lợi nhuận sau thuế đạt 433 tỷ đồng - bằng 227% kế hoạch; nộp ngân sách Nhà nước đạt 285 tỷ đồng - bằng 183% kế hoạch. Bên cạnh đó PV Trans cũng đã hoàn thành tất cả các chỉ tiêu SXKD giai đoạn 2011-2015 được Đại hội đồng Cổ đông giao: Tổng doanh thu cả giai đoạn ước đạt 26.323 tỷ đồng, đạt 112% kế hoạch - doanh thu bình quân hàng năm đạt trên 5.200 tỷ đồng; Tổng lợi nhuận sau thuế cả giai đoạn ước đạt 1.200 tỷ đồng - đạt 208% kế hoạch; Lợi nhuận sau thuế bình quân hàng năm đạt 240 tỷ đồng.

Ông Nguyễn Xuân Sơn Chủ tịch HĐQT PVTrans. Ảnh: PVTrans

Để đạt được những kết quả trên, ngay từ đầu năm 2015 Ban lãnh đạo PV Trans đã đưa ra những giải pháp quyết liệt, thiết thực, đồng bộ tập trung giải quyết những vấn đề lớn như phương án ứng phó với việc sụt giảm giá dầu, công tác tái cơ cấu, các dự án đầu tư, công tác quản lý vốn, quản trị hệ thống…

Bằng các giải pháp tiết kiệm chi phí quản lý, tiêu hao nguyên nhiên liệu, chủ động đào tạo và duy trì việc sử dụng thuyền viên Việt Nam, tổ chức thay ca thuyền viên hợp lý... năm 2015 PVTrans đã tiết kiệm được hơn 60 tỷ đồng từ chi phí quản lý, chi phí nguyên nhiên vật liệu, năng lượng, đầu tư xây dựng cơ bản...

Năm 2016 là năm đầu tiên trong kế hoạch 5 năm tiếp theo, với dự báo giai đoạn 2016 - 2020 sẽ là giai đoạn phục hồi đà tăng trưởng sau cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế toàn cầu. Tuy nhiên đây vẫn là năm được dự báo tình hình chính trị thế giới vẫn còn nhiều bất ổn, nền kinh tế tiếp tục gặp nhiều khó khăn từ đó ảnh hưởng đến thị trường dầu khí. Trước tình hình đó, ngoài tiếp tục vận chuyển dầu thô và các sản phẩm dầu trên thị trường trong và ngoài nước, PVTrans xác định cần nghiên cứu kỹ thị trường để lựa chọn hình thức khai thác tàu phù hợp nhằm sử dụng tối đa năng lực đội tàu hiện có; quản lý, giám sát chặt chẽ hoạt động của các tàu chở dầu hoạt động tại các vùng rủi ro cao, đồng thời có phương án kinh doanh dự phòng. Bên cạnh đó tích cực tham gia cung ứng dịch vụ liên quan cho các dự án của Tập đoàn như Tổ hợp Lọc hóa Dầu Nghi Sơn, Nhiệt điện Thái Bình 2, Long Phú 1, Sông Hậu 1… tăng cường tuyển dụng, đào tạo nhân sự có chất lượng cao để cung cấp cho đội tàu, kho nổi FSO PVN Đại Hùng Queen và đẩy mạnh xuất khẩu thuyền viên cho các hãng tàu nước ngoài; tiết kiệm chi phí vận hành...

Nhìn lại những kết quả cao nhất cả về doanh thu lẫn lợi nhuận từ trước đến nay của PVTrans, tin rằng với sự ủng hộ của các cổ đông,của tập đoàn và các đơn vị trong ngành, sự nỗ lực cố gắng của Ban lãnh đạo và tập thể CBNV, trong thời gian tới PVTrans sẽ tiếp tục khẳng định và nâng cao vị thế là đơn vị vận tải hàng đầu của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, đồng thời trở thành thương hiệu cạnh tranh trong ngành vận tải biển trên thị trường quốc tế.
 

Diệu Hạnh - VP.